“才买了一年的车，电池续航里程断崖式下滑，电控也出现了问题……”

近日，青岛市民盛先生向记者反映称，自己于去年7月花费45万购买的奔驰EQE350先型特别版轿车，在不到一年的时间里连续出现了两处故障。据盛先生表示，自己驾驶该车半年后发现掉电变得异常之快，从满电时标配700公里的续航里程，到如今满电只能跑200公里，大大压缩了自己的行驶距离。除此之外，车子的电控系统也存在一定故障，无法挂上倒车挡。

对于盛先生反映的问题，奔驰4S店的销售经理沈女士在接受记者采访时表示：

“新车在下生产线后是会存在一定的故障率，但盛先生购车时间只有一年，符合更换条件，正在正常推进维修流程。”

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“从城阳往返莱西，

200公里耗电80%”

在新能源汽车领域，电池、电机和电控是构成车辆驱动系统的三大核心组件。然而三大组件中有两处发生故障，对于才购车一年的盛先生而言，显然是无法接受的。

“刚买的时候这车的电池并没有什么问题，是标配的716公里续航里程。然而到了冬天，满电的情况下跑了不远就显示需要充电。”盛先生认为，掉电或许与天气有关。“北方的冬天冷，所以那时候会认为电池掉电快是正常的，我也就没有多想。但直到今年春天天气回暖，续航里程仍然没有回到初始水平，甚至大幅缩水了500多公里。我从城阳的家到莱西的家，往返一趟200公里的路程，耗电竟能高达80%……”

除电池产生故障外，车子的电控也发现了问题。“有一天早上我开车出门时，挂上倒车挡倒车。但非常意外的是，挡位挂上了，车子不能倒。我又试了好几次，差一点撞到前面的柱子上。刚提的新车，三大问题占了俩，这该如何是好……”

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新车存在一定故障率

承诺推进维修流程

针对盛先生所反映的问题，记者致电位于城阳区的奔驰4S店了解情况。店内销售经理沈女士告诉记者，新车在下生产线后是会存在一定的故障率，但盛先生购车时间只有一年，符合更换条件，正在正常推进维修流程。

“据我了解，车子是在检查时检测出了故障。”沈女士在接受记者采访时表示，盛先生所反映的故障均在检测中被发现并核实。“但是车子毕竟是机器，在下了生产线之后是会存在一定的故障率，但据我在售后这边了解到的情况来看，并非所有的车型都会有同样的问题。”

“因为盛先生购车时间只有一年，符合更换条件。同时，我们店里在发现故障后也及时向厂家反馈并取得联系。目前正在积极推进电池更换、电控维修的流程。”